Video general de Nautilus

Os presento el vídeo promocional básico que he preparado para mi pequeña empresa. Lo podeis ver también en YouTube. Espero que os guste y que lo critiqueis constructivamente. Cualquier sugerencia que aporteis para su mejora será bienvenida.

Sondeos

El video muestra un sondeo en las proximidades del puerto de Llanes. Es la primera vez que ten go ocasión de verlo directamente. El motivo fue curioso: dado que el puerto de Gijón estaba enfrascado en la obra del Dique Torres, no había un sólo barco alquilable a mano. Alquilamos, pues, un pesquero, y conseguimos romperle las rótulas del pescante cuan do trataban de izar el maquinillo.
Mi socio y amigo, Alex, me llamó pidiendo ayuda, pues había que bucear para montar la máquina en el fondo, esperar a que hiciese el sondeo, y desmontarla para subirla pieza a pieza: ello me dió ocasión para filmar el vídeo que aquí podeis ver.
El sondeo con vibrocores se hace gracias a un motor que en la cabeza produce una vibración que se transmite a lo largo del tubo. La vibración pone en liquefacción las arenas, y el peso del motor ayuda a hincar el sistema. La arena va penetrando en un tubo de PVC alojado en el interior del tubo de acero. No sale, gracias a un diafragma parecido al de las cámaras fotográficas. Una vez el tubo llega a su límite, se recupera y en el barco se cataloga la muestra y se envía a laboratorio.

Boussinesq en costa

Aquí se observa la propagación de un temporal extremal en las Islas Baleares. Este último análisis se ha hecho con un modelo de propagación de oleaje basado en las ecuaciones extendidas de Boussinesq, implementado en la Universidad.

La aproximación a la costa desde el punto WANA fuente de datos se ha hecho con ayuda de un modelo elíptico resuelto sobre una malla de elementos finitos. Una vez obtenidas las características del oleaje en las proximidades de la costa, se ha procedido a construir el modelo de Boussinesq, una de cuyas vistas se muestra en este post.
Esta modelización ha sido muy útil para reconstruir las características de ese temporal, de noviembre de 2.001, a través del análisis espectral. Para que os hagais una idea, sólo un 0.6 % de la energía del oleaje llega a la costa al fondo de la cala.

In Memoriam

El pasado 3 de febrero ha perdido su lucha contra el cáncer un buen amigo: Nicholas C. Kraus, que fue director del Coastal Inlets Research Program, del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.

Tuve una gran relación con Nick sobre todo via email, y quiero creer que llegamos a ser amigos.

Era una persona incansable, enamorado de su trabajo marítimo, gran luchador y autor de numerosas referencias científicas.

Estando ya enfermo, tuvo las santas narices de pasarse unas cuantas horas preparando una ponencia que debía dar yo en el Coastal Sediments de Florida, al que no pude asistir, y en la que tenía muchísimo interés, por ser parte de mi Tesis Doctoral, en la que la UPC admitía introducir ponencias en Congresos y artículos técnicos.

Os pido una oración por su eterno descanso. Que en paz descanse. Hasta la vista, amigo.

Visor de la Red RAIA

Para los que tengais interés en las rías gallegas, aquí teneis información por un tubo.

Revistas científicas al alcance de todos

No todo va a ser un descalabro en nuestra vieja piel de toro. El Ministerio de Ciencia e Innovación pone a disposición pública una plataforma de publicaciones científicas, a la que se puede acceder desde aquí.

A los marítimos nos interesan sobre todo las del IEO, pero hay un montón a consultar. Echa un vistazo, que es interesante.

Feliz Navidad.

Modelos matemáticos en la UEM

MODELIZACIÓN MATEMÁTICA DEL OLEAJE Y LAS CORRIENTES

Intentamos que nuestros Proyectos de Fin de Carrera se parezcan lo más posible a la realidad habitual de las empresas de Ingeniería. Para ello, en el Departamento de Ingeniería Civil se han comprado dos modelos matemáticos de propagación de oleaje y uno hidrodinámico.

Los modelos de propagación de oleaje son CMSWave, espectral con implementación de difracción y reflexión del oleaje (aparte de las características comunes de este tipo de modelos) y BOUSS2D, basado en las ecuaciones extendidas de Boussinesq. El modelo hidrodinámico es CMSFlow, que corre acoplado con CMSWave y permite evaluar la evolución morfodinámica de la batimetría.

El modelo de Boussinesq nos permite analizar el oleaje casi como si estuviéramos tomando medidas de la superficie del mar en la Naturaleza. A partir de esa señal obtenida es posible realizar análisis espectrales que facilitan enormemente el análisis de la agitación y la resonancia en dársenas portuarias.

Así, se pretende que los futuros Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ejecuten análisis de las alternativas propuestas en sus Anteproyectos de una forma profesional.

Para ello se imparten cursos internos (no abiertos a personas no alumnas de la Universidad) de CMS y BOUSS2D, aplicados a casos reales, antes de acometer la actividad propia del Proyecto de Fin de Carrera.

Calidad, mucha calidad

Una cosa de la que me he percatado es de la gran importancia que tiene la calidad. Ya os comentaba en la Universidad la gran trascendencia que tiene trabajar bien. Sobre todo en estos momentos, en los que impera la chapuza.

A tal efecto, os sugiero que os familiariceis con la norma ISO9001, que supone una gran herramienta para la implementación de los sistemas de gestión de la calidad. La versión actual es la ISO9001:2008. Yo estoy tan convencido del tema que me he sacado el títulko de auditor Interno de Sistemas de Calidad ISO9001, y estoy a la espera de ver si he sido capaz de titularme también como Auditor Jefe de Certificación de Sistemas de Gestión de la Calidad, según los criterios del International Register of Certificated Auditors (IRCA).

Enlaces de Interés

Hola a todos,
Adjunto subo un enlace que os puede ser de utilidad tanto para la elaboración del proyecto fin de carrera, como para la vida profesional.

Foro Andaluz de Ingeniería Marítima

Se trata de un foro técnico dirigido y coordinado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Demarcación de Andalucía a través de la Web del "IV Curso de Introducción a la Ingeniería de Costas y Puertos : Su Aplicación Práctica".

En este foro podemos encontrar información sobre:

Ofertas de empleo a nivel nacional e internacional

Intercambio de conocimientos y experiencias

Anuncios de congresos, conferencias y exposiciones

Artículos de interés, manuales, publicaciones y revistas

Preguntas y respuestas a cuestiones teóricas y prácticas

Equipos oceanográficos y marítimos

Universidades, cursos, becas

Parece interesante así que os animo a participar, yo me acabo de inscribir.

Un saludo,

Manuel J. Casanova López

Río Guadiana

Estamos trabajando también en la desembocadura del río Guadiana, para la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. en este caso se trata de una análisis de dinámica litoral para cumplir lo especificado por los artículos 91 y 92 del Reglamento de Costas. Se trata de un trabajo bonito, que se está ejecutando con los nuevos modelos de la Universidad, en su versión comercial (pues el trabajo lo desarrolla Nautilus).

Colgaré en breve alguna imagen para que veais cómo funciona CMS.

Panamá

Nos ha salido un trabajo sencillito en Panamá. Se trata de la protección costera de unas instalaciones de Ingeniería Civil. De momento no doy más datos, pues la cosa en principio es discreta. Ya os iré contando.

Nuevo modelo matemático en la Uem

Bueno, por fin tenemos nuevo modelo en la Universidad.

Se trata del Sistema de Modelado Costero, desarrollado por el Coastal Inlets Research Program (CIRP) del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE). El modelo se denomina exactamente igual que el SMC, que nos cedió el Prof. Raúl Medina Santamaría, de la Universidad de Cantabria, amablemente hace dos años, y con el que dos promociones de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UEM han hecho sus pinitos.

El nuevo modelo se conoce por sus siglas en inglés (CMS). Se trata de un modelo muy experimentado, al que recientemente se ha incorporado una interfaz de usuario francamente interesante (SMS); todos los modelos que la soportan funcionan sobre un sistema de información geográfica. O sea que, siguiendo a mi cliente y amigo Manolo Estévez Buceta, cumple a la perfección el "teorema de la buena pinta", que ya os expliqué en clase.

A CMS se une en la UEM el modelo BOUSS2D, basado en las ecuaciones extendidas de Boussinesq. CMS se emplea tanto en la asignatura de Ingeniería Marítima como en Proyecto de Fin de Carrera. BOUSS2D lo emplearán únicamente los estudiantes matriculados en PFC, para analizar la agitación portuaria y la resonancia en dársenas.

La empresa que comercializa ambos modelos nos los ha cedido en condiciones realmente ventajosas, gracias a lo cual alrededor de ciento cuarenta alumnos podrán salir de la Universidad con un nivel más que aceptable de modelización matemática.

Se trata de dos modelos que por su excelente relación calidad / precio van a dar mucho dolor de cabeza a modelos matemáticos muy implantados en Europa, como Mike21 y similares, al cubrir perfectamente casi todo su espectro de utilización y al mismo tiempo tener un coste de adquisición realmente bajo.

Inicio del Blog

Queridos amigos: Soy el administrador del blog, y Profesor de Ingeniería Marítima en la Universidad Europea de Madrid. Los que me conocéis sabéis que tengo dos grandes pasiones en mi vida (aparte, naturalmente, de mis hijos, y tal): la mar y la docencia.

Es precisamente a raíz de esas dos pasiones, que se me ha ocurrido iniciar un blog con el objetivo principal de mantener el contacto con mis alumnos, actuales y anteriores, de Proyectos de Fin de Carrera relacionados con la Ingeniería Marítima, y de que vosotros, ex-alumnos y alumnos, podais "ciber-conoceros" y mantener el contacto entre vosotros. En teoría, eso ya lo facilita la asociación Alumni de la UEM, pero lo nuestro es más restringido. Como decía el ABC de antaño respecto a nosotros, espeleólogos (también fui espeleólogo), esto es un "hobby de pasaos, deporte de piraos o por lo menos, rollo de gente rara". Yo me considero un poco "gente rara", y desde que descubrí que la corbata me ahoga un poco, y de que he perdido el miedo al mar, que no el profundísimo respeto, la verdad es que soy un poco más feliz.

En principio, el blog estará abierto al público, pero sólo se permitirán entradas de las personas a quienes va dirigido el blog, y que así lo soliciten.

A ver si conseguimos no perder la relación entre todos, y ganar en amistad entre los nuevos "queridos amigos y compañeros" y su antiguo profesor.

Un abrazo para todos,

Chema